Восстановление популяции
«Мор», прошедший по участникам чемпионата мира по ралли (wrc) в конце прошлого сезона (об уходе заявили четыре заводских команды), по законам природы рано или поздно должен плавно перейти в начало восстановления популяции. И первый росток пробился из Японии, где компания Suzuki официально объявила о своих планах на участие во взрослом чемпионате мира.
Японцев новичками на трассах чемпионата не назовешь. Долгое время именно автомобили марки Suzuki доминировали на трассах JWRC – молодежного чемпионата мира. Отсюда вывод: пилоты, механики и администраторы хорошо знакомы с кухней WRC, а это хороший фундамент для успеха. Президент Suzuki Motor Corporation Хироши Тсуда заявил, что команда дебютирует в августе 2007 года – с самого начала первого «смешанного» сезона, который пройдет с лета 2007 по зиму 2008 года. Японский производитель запланировал четырехлетнюю программу.
Вместе с тем, до конца 2006 года команда Suzuki остается в молодежном чемпионате мира. А в дальнейшем вся программа машин «Супер.1600» полнос. тью перейдет под крыло нынешнего партнера, базирующегося в Венгрии.
На данном этапе многое еще не решено и не сделано, тем удивительнее запланированный всего.навсего через полтора года дебют. Абсолютно все работы, включая развитие автомобиля, двигателя и трансмиссии будут произво. дится в Японии. Подготовкой двигателей займется компания Suzuki Sport Company Ltd Нобухиро Таджимы, причем возглав. лять эту работу, что закономерно, будет сам Таджима.
Господин Тсуда также заявил, что переход Suzuki в высшую лигу мирового ралли стал возможен благодаря тому, что в начале этого сезона были приняты новые правила, удешевляющие конструкцию машин категории WRC. «Если бы правила по. прежнему разрешали применение полностью активных трансмиссий, мы бы не смогли осуществить переход», – признался Хироши.
Любопытно, что WRC от Suzuki будет базироваться на основе модели SX4 – впервые «уорлдралликар» будет создан на базе кроссовера!
Впрочем, опыта создания раллика. ров на базе, мягко говоря, «неподходя.. щих» моделей энтузиастам из Suzuki не занимать. Их Ignis S1600 до конца своих успешных дней, пока его не сменил более приземистый Swift, не переставал удивлять своими кондиция.. ми на фоне неуклюжей городской внешности.
По словам Нобухиро Таджимы, основной проблемой для команды станет одно из новых правил, ограничивающее обновление версий машин и внесение изменений в конструкцию машины двухлетним перио. дом. Для новой команды такая система работы над новым же автомобилем, конечно же, невозможна. Скорее всего, Suzuki обратится с просьбой к FIA об отсрочке.
