Метка «тюнинг»
− Поездка в Харьков
Командировка в Харьков началась невесело – из-за холодов и страшного гололеда пришлось отказаться от поездки на машине. пришлось ехать поездом. ночь в вагоне, и ранним утром нас встретил город, который знаменит не только своими учебными заведениями и заводом «мивина», но и своими тюнингованными автомобилями, известными по всей Украине. Где-то тут находится мастерские знаменитого Бормана и команды «М cпорт», специализирующейся на доработке ВАЗов. Но пока ждала поездка на местном такси в гости к Монтое, донецкому гонщику из АК «Форсаж», согласившемуся приютить меня на время командировки.
Еще во время первой поездки по городу, бросилось в глаза, что состояние дорог в городе, сказать прямо, неважное. Половину дороги мы тряслись по колдобинам, вторую – объезжали эти самые колдобины по встречной полосе, обочине, трамвайным рельсам. Где тут местные стритрейсеры умудряются погонять, было неизвестным. Плюс планировка и движение в городе – нереальные, после, например, Донецка трудновато разобраться, куда ехать, даже в центре. Водители, как показалось, учились не по тем правилам, которые приняты, скажем, в столице. Вежливости маловато, да и простого здравого смысла не виделось. В левом ряду едут медленно, обогнать не дают. Плюс «модный» в Харькове разворот «от бордюра до бордюра», то есть через все полотно дороги, практикуется повсеместно. Так что, если вы впервые в Харькове – не удивляйтесь, если припаркованный у тротуара автомобиль (причем на противоположной стороне улицы), сразу, от тротуара начнет разворачиваться на вашу полосу прямо перед вашим бампером. Может, это мнение чисто субъективное или день просто был такой, но я обрадовался, что не поехал на машине.
Встретившись с Антоном (который Монтоя), обсудив будущий день и позавтракав, мы на «Мазде» еще одного дончанина Саши отправились знакомиться с тюнинговой жизнью города. Ежеминутно сражаясь и борясь с потоком транспорта, мы отправились в место базирования харьковской спортивной команды «М-спорт», занимающейся тюнингом и спортивной подготовкой автомобилей и активно участвующей в спортивной жизни Украины. Уже у боксов, в которых расположилась команда, мы обратили внимание на несколько «восьмерок» с каркасами безопасности, на них, как оказалось, М-спортовцы обучают водительскому мастерству учеников своей автошколы. В достаточно опрятных боксах находилось несколько автомобилей в различной степени разобраности – на ВАЗовской 99-й делали профилактику задних тормозов (дисковых, разумеется). Хотя, как оказалось, команда также готовилась и к проведению любительской гонки, на которую мы, конечно же, получили приглашение.
Дальше мы двинулись к Борману. Что касается расположения – ателье «Borman Tuning» расположено идеально стратегически – на подъезде к месту базирования огромная яма, залитая водой (фарватера не знает никто, кроме самого Бориса, разумеется). После ямы дорога похожа на военную, невольно ищешь в небе бомбардировщики, которые все это натворили. Так что, как клиенты выбираются отсюда с новыми обвесами, неизвестно.
Сам Борис, человек пафосный и многословный, за пару часов знакомства он рассказал столько, что можно было написать не статью, а пару номеров журнала. Посмотрев на «Хонду Прелюд», готовящуюся к установке обвеса и на бокс, буквально «усыпанный» бамперами, порогами и спойлерами поражаешься. О продукции Бормана ходит много толков, и о не очень хорошем качестве, и об установке, но, честно говоря, по Харькову ездит изрядно машин с пластиком их изготовления, смотрится неплохо. Да и автор не ставил себе целью описать качество работы – работают люди, клиенты у них есть.
После беседы с хозяином ателье нам показали тот самый «Секс» – боевой «ДЭУ-Сенс» Бориса, но только с гражданским двигателем (хотя не без доработок), с обычными дверями, в общем, в зимнем варианте. Прокатившись, могу отметить несколько моментов: для «Сенса» машинка едет очень неплохо, в сиденье вдавливает очень и очень ощутимо, слова Бориса о сумасшедшей динамике не могу не опровергнуть, ни подтвердить – двигатель в «боевой» комплектации стоит другой, да и вес перед гонками снижается значительно. Будущий дрэговый сезон покажет.
Покинув территорию Borman Tuning, вместе с самим Борманом, мы отправились знакомиться с еще одним известным в тюнинговых кругах человеком – Ваганом. Машин, побеждавших на гонках, с моторами собранными этим человеком достаточно много. Его белая «тройка» БМВ на гонках 2005 года в Чугуеве, показала потрясающие результаты, не оставив соперникам никаких шансов. Поект по постройке дрэгстера на основе старой БМВ не закрыт, мы о нем еще услышим.
Показали нам и боевой мотор для «Секса», который планируют использовать в заездах в этом году. Пока стоит себе в гараже, ждет своего часа. Готовится для «боевой машины Бормана» и турбокит, турбина уже куплена, идет работа над коллекторами. Также нам показали еще несколько разрабатываемых проектов – тюнинговый комплект для двигателей «Сенс», металлокерамическое сцепление. В гараже Вагана также обнаружилась маленькая машинка с серьезным мотором, какая именно, пока секрет. Но надеемся что по окончании постройки машина обязательно появится в нашем журнале.
Вечером нас ждала встреча с Костей (АКА Кокаин), одним из организаторов гонок в Харькове. Харьковский клуб стритрейсеров особенно известен своими масштабными соревнованиями по дрэг-рейсингу, которые проводятся на военной взлетной полосе в Чугуеве. Постоянным же местом сбора и проведения клубных «покатушек» является закрытый участок трассы «Москва – Симферополь». Также харьковские гонщики активно участвуют в выездных мероприятиях. Как раз перед нашей встречей, харьковчане вернулись из Сум, где очень неплохо выступили на зимних кольцевых заездах. Да и во время поездок по областям, ребята проявили себя как настоящая команда, отстаивали каждую машину, каждый мотор перед судьями.
Подъехав к условленному месту встречи, я немало был удивлен машине Кости. Это Рено – 5, небольшая машинка, вроде «Оки». Да и капот странно как-то был приоткрыт. Оказалось, это не капот приоткрылся – это мотор большой. В малютку Рено поставили двигатель 1,8 16v от Рено 19GT. Вот и оставляет он на светофорах другие машины, пусть удивляются.
К сожалению, в Харькове не так много тюнинговых фирм, пообщаться со всеми не удалось. Но люди, занимающиеся доработками своих и чужих автомобилей, есть, например известный в Харькове спец по ВАЗам Саша – Старшина. По словам Кости, большинство известных в городе гонщиков дорабатывают свои аппараты сами. При чем есть достойные образцы – дорогами Харькова катается турбированный БМВ М5, построенный хозяином. У самого Кости в планах – создание своей тюнинг-станции, станции харьковского клуба стритрейсеров.
На следующий день мы с Монтоей, воспользовавшись приглашением Николая Петровича Чмыха, руководителя команды «М-спорт», отправились на тренировочную трассу, находящуюся возле харьковского рынка «Автоград». Там проводились параллельные гонки на время среди любителей. Такие гонки – в Харькове проводятся достаточно часто. И, по словам Николая Петровича, такие вот любительские мероприятия поддерживаются украинской Федерацией автоспорта (как и картинг среди любителей, например), поскольку именно из участников куются новые кадры для профессионального автоспорта.
Очень правильно, поскольку молодежи лучше заниматься интересным делом, под присмотром и с поддержкой опытных спортсменов.
Машины участников – от «Таврии» до микроавтобуса. Были и подготовленные авто и совсем стандартные. Главное – участники выезжали после заездов с довольными лицами, хотя некоторые заканчивали гонку в снежном бруствере. Весьма приятное времяпровождение, в меру безопасное и позволяющее сбросить напряжение безо всякой агрессии и искусственных стимуляторов.
По дороге на вокзал, такси, в котором я ехал, обогнала зеленая «Хонда Прелюд» в агрессивном обвесе. Глядя вслед мощному заднему бамперу, я подумал, что Харьков – город, в котором тюнинг не замыкается на рычащих глушителях и синих габаритах. Тут живут люди любящие скорость и которым знакомо чувство настоящего стиля.
читать далее »
− DRIVE-CITY 2007
Проект, который ждали ВСЕ! DRIVE CITY 2007
Медиацентр «АЛАН ТЮНИНГ» (организатор «Клуб Элит-Авто 2006»), ООО «Силвер-Платинум» (организатор киевской Драг-Битвы 2006) и журнал «Авто.ua тюнинг» предлагает вашему вниманию зрелищное, массовое мероприятие — «Drive-Сity 2007» Оно состоится 23-26 августа 2007 г в Бердянске (взлетно-посадочная полоса аэропорта, аудитория от 30 – 35 тыс. человек).
Тюнинг на DRIVE CITY 2007
С 23 по 26 августа в Бердянске в рамках широкомасштабного автошоу «Drive City 2007» состоится тюнинг-парад, который, в свою очередь, будет состоять из двух отделений: «Кубок «Авто.ua тюнинг» и «Клуб Элит-тюнинг и Автоэкзотика». В тюнинг-параде примут участие представители признанных ателье и тюнинг-студий Украины. Планируется также привлечь к участию в мероприятии представителей компаний всемирно известных в области автомобильного тюнинга. В программе тюнинг-шоу состоится показ и демонстрационный заезд суперкара зарубежной тюнинг компании. А для любителей экзотики придется по вкусу пенное представление с участием девушек.
Место проведения мероприятия — г. Бердянск
Это место было выбрано не случайно. Бердянск — это небольшой районный городок, основную часть инфраструктуры которого составляют санаторно-курортные учреждения, расположенные на побережье Азовского моря, поэтому его, по-праву, можно отнести к экологически чистым.
Житель шумного большого города найдет в Бердянске тишину и покой, обитатель районного центра — тихую умиротворенность понятной, размеренной жизни, сельчане — веселую оживленность бойкого своеобразного приморского города. Каждый оценит свое именно потому, что в Бердянске — гордом и бесшабашном, приветливом и сосредоточенном, деловитом и безудержно веселом — усилиями горожан истово хранится чудесное своеобразие вольного сообщества.
Окончательная идея представляемого проекта — сделать его ежегодным. Чтобы из года в год тысячи любителей и профессионалов автоспорта с нетерпением ждали самого значимого события в автоспорте, а также смогли совместить отдых на море с завоеванием наград. При этом мы хотим создать праздник не только автоспортсменам, но и их родным и близким. Инфраструктура Бердянка позволяет отдыхать всей семьей. Со своей стороны мы подберем оптимально удобные базы отдыха для проживания гонщиков и их семей.
читать далее »
− Тюнинг-шоу
При всей многогранности автомобильного мира, направление развития автомобильного тюнинга можно смело назвать отдельной веткой эволюции автомобиля как такового. Автомобильный тюнинг (заокеанский синоним определения — КАСТОМАЙЗИНГ) — это своего рода творчество, которое объединяет в себе инновационные разработки не только в области автоспорта, но и области автомобильного дизайна. После тюнинга любой заурядный автомобиль может превратиться в сверкающий гоночный болид или нечто, еще более фантастическое. По результатам проведенных исследований, тюнинг — это занятие молодых и сильных.
Красота и мощь тюнинга
Их не обязательно любить. Ими не нужно грезить и жить. Достаточно лишь ощущать их внутреннюю силу, гармоническую своеобразность и отточенный завершенный эстетизм. И тогда ты явственно ощущаешь, что перед тобой не обычное современное серийное авто, а настоящее произведение искусства.
Идея организовать отдельную полноценное шоу классических и тюнингованных автомобилей родилась в компании Медиацентр «АЛАН ТЮНИНГ». Два в одном: соревнование и выставка тюнингованных машин! И хотя многие из них были представлены на всех украинских выставках, однако были хаотично «разбросаны» по гигантским площадям. Мы убеждены, что всю тюнингованную технику необходимо собрать в одном месте, чтобы настоящему ценителю не приходилось выискивать интересные ему авто на больших просторах салонов и выставок.
«Кубок «Авто.ua тюнинг» должен стать первым и единственным шоу в Украине, которое имеет уникальную задачу — соединить классику и современность, модный дизайн и строгий стиль, дух индивидуализма и тягу к самопроявлению.
Тематика шоу «Кубок «Авто.ua тюнинг»
На взлетно-посадочной полосе аэропорта Бердянска разместятся классические автомобили, сверхфорсированные и гоночные болиды, уникальные тюнинговые машины, а также самые мощные и максимально оснащенные новые модели различных марок.
Участники выставки прибудут из Европы, Прибалтики, стран СНГ. Также будут представлены самые лучшие «уличные болиды» победителей различных дрэгрейсинговых сезонов. Всего более 100 уникальных автомобилей. Предполагаемая общая площадь DRIVE CITY 2007 — около 15 кв. километров.
Что такое тюниг-шоу
Первое отделение: Официальное название «Кубок «Авто.ua тюнинг»
Такие соревнования проводятся впервые в Украине. Накопленный нами уникальный опыт позволяет собрать на одной площадке самые разные автомобили с различными видами тюнингованных усовершенствований. При этом мы разработали специальные критерии оценок и подобрали компетентную судейскую коллеги из специалистов Украины и зарубежья, чтобы независимо от стоимости проведенных работ и цены автомобиля каждый участник мог надеяться на Джек-пот. А за него стоит побороться! Рекордная для Украины сумма главного приза соревнований поможет в дальнейшем довести победителю свой автомобиль до неведомого нам совершенства. А, может, победитель захочет поэкспериментировать над новым авто?
Это соревновательная часть шоу-программы по автотюнигу в Украине, где высокобюджетные тюнинговые шоу-кары оцениваются в четырех основных категориях.
Тюниговые шоу-кары, представленные в одной из данных категорий от «выставочной площадки участников» (где они представляют на обозрение зрительской аудитории), по приглашению секретаря, ведущего регламент мероприятия, вызываются на «соревновательную площадку». В момент, когда шоу-кар соревнований въезжает на «представительский подиум» соревнований, ведущий представляет номер участника и излагает краткую информацию о владельце, автомобиле, истории и перечне работ по созданию шоу-кара. После чего машина выставляется на «судейской площадке», где судейская коллегия в составе представителей профессиональных тюнингеров Украины, проводят соревновательную оценку согласно критериев регламента.
В каждой категории выигрывает шоу-кар, максимально соответствующий оценочным критериям в категориях.
Второе отделение: Официальное название «Клуб элит-тюнинг»
В данном отделении тюнинг-шоу в выставочном формате представляются шоу-кары, доработанные представителями мировых тюнинг-ателье в Украине (Lorinser, Brabus, AC Schnitzer и др.), а также яркие и успешные проекты по созданию кит-каров и других образцов мира автоэкзотики. Зрительская аудитория в данном отделении программы получит уникальную возможность не только осмотреть выставочные экземпляры, но и получить консультации от ведущих специалистов брендов, создавших эти яркие шедевры.
Соревнования проводятся по четырем основным категориям номинаций:
№1 «Тюнинг внешнего дизайна автомобиля»
№2 «Тюнинг внутреннего дизайна автомобиля»
№3 «Тюнинг-инжиниринг»
№4 «Кубок кубков по тюнингу»
Примечание: при регистрации на соревновании не меньше трех шоу-каров с ярко выраженной (не меньше 50% от общей внешней площади автомобиля) профессиональной композиции аэрографии, возможно введение дополнительной номинации «Тюнинг внешнего дизайна автомобиля — аэрография».
Основные критерии судейской оценки по категориям номинаций:
№1 «Тюнинг внешнего дизайна автомобилей»
Первое: Оценивается общая гармоничность работ по созданию нового внешнего тюнингового дизайна авто.
Второе: Оценивается процент изменения тюнингового дизайна от базового внешнего вида.
Третье: Оценивается качество работы.
Четвертое: Оценивается функциональность работ.
Пятое: Оценивается степень оригинальности в работе.
Шестое: Оценивается бюджетность работ.
№2 «Тюнинг внутреннего дизайна автомобиля» (салона, моторного отсека, багажного отделения)
Первое: Оценивается общая гармоничность работ по созданию нового внутреннего дизайна авто.
Второе: Оценивается гармоничность в сочетании с внешним обликом автомобиля.
Третье: Оценивается процент изменения тюнингового дизайна интерьера от базового.
Четвертое: Оценивается функциональность проведенных работ.
Пятое: Оценивается степень оригинальности в подходах к работе.
Шестое: Оценивается бюджетность работ.
№3 «Тюнинг-инженеринг» (отдельные инженерные решения по тюнингу автомобиля во всех направлениях)
Первое: Оценивается функциональность работ.
Второе: Оценивается оригинальность в подходе к работе.
Третье: Оценивается процент внесенных изменений.
Четвертое: Оценивается бюджетность работ.
№4 «Кубок кубков по тюнингу»
Оценивается общее максимальное количество баллов по предыдущим трем номинациям в одном шоу-каре.
К участию в соревновании по автотюнингу допускаются любые автомашины, не зависимо от объема двигателя и типа трансмиссии.
2.7. Над автомобилями участников должны быть проведены явно выраженные тюнинговые работы.
читать далее »
« Список меток