Новый Civic
Да, новый «Civic»– это что-то. Что-то космическое и симпатичное, ДАЖЕ НЕПОНЯТНО, ЗАЧЕМ ТАМ, ГДЕ-ТО ВНИЗУ, КОЛЕСА… КУЗОВ СКРОЕН ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО В СВЕТЕ ПОСЛЕДНИХ ТЕНДЕНЦИЙ В ДИЗАЙНЕ И ЭРГОНОМИКЕ. ОДНАКО МЫ ЕЩЕ ПОМНИМ ТЕ МАШИНЫ – КОНЕЦ 80Х, НАЧАЛО 90Х – С НИЗКОЙ СПОРТИВНОЙ ПОСАДКОЙ. ЕДЕШЬ В ХЕЧБЕКЕ, А СИДИШЬ КАК В РОДСТЕРЕ. ИМ ЗА ЭТО ВСЕНАРОДНЫЙ «РЕСПЕКТ» ОТ НАРОДА СТРАНЫ «STREETRACING»
Но люди уже избалованы комфортом и маркетологи хонды явно понимали, что большинство скорее примут новые пропорции, чем откажутся от более продвинутой эргономики, поэтому объем явно «кроссоверный», так как очень тяжело скрестить автобус с самолетом.
Это так, маленькая прелюдия к вопросу «а почему так». Поскольку с дизайном в целом мы совершенно согласны, не будем менять его радикально и лишь дополним его несколькими спортивными штрихами. Это будет более навороченная юбка по всему периметру – форму можно видеть на рисунках. Причем, учитывая, что днище застелено ровным пластиком с воздухоотводами, то диффузор сзади не просто декор. У машины вполне совершенная аэродинамика и наша задача хотя бы не нарушить его, правильно было бы воздержаться от развитых аэродинамических наворотов и тот спойлер на заднем стекле можно дополнить дефлекторами и все.
Теперь еще момент – «сетка» в отверстиях. Просечно-вытяжная, которой пользуются все тюнингмены уже достала, хочется каких-то новых форм в сечении и пластиковый приплюснутый шестигранник пока устроил бы. А «Honda» просто чувствует наши настроения, и во всех нишах показан именно такой рисунок. Так мы не будем с нею спорить и оставим его на виду.
Следующий момент – радиаторная решетка, так называемая – то, что между фарами. Вставка из прозрачного и блестящего пластика откровенно дешево смотрится – казалось бы, лицо машины… просто китайская елочная игрушка. Эту часть можно выделить и отработать ее поярче. У нас предполагается такая хитрая форма с шаговыми вставками из нержавейки.
И самое интересное – колеса и арки. На штатных дисках весь шарм машины просто сходит на нет – она превращается в кроссовок какой-то. Явно «Honda» будет получать «окаты» от «дисковиков» и «резинщиков». Это шутка. Но в каждой шутке только доля шутки… Форма машины провоцирует на покупку дисков не меньше 19”. Ездить на них будет тяжело по нашим дорогам, но смотреться будет просто «убойно». Конструкция арок, при определенном творческом подходе, позволит и колеса поставить (причем не обязательно на «презервативе»), и арки расширить, но только так, как на рисунке. И это без жестокого хирургического вмешательства.
P.S. Маленькое замечание в конце. На самом деле из всех тюнинговых машин, которые уже ездят, очень мало с интересным грамотным дизайном. Брак попадается даже в каталогах. Машина рассматривается как продолжение одеж- ды, часть имиджа. И если человек не владеет вкусом, то все твоческие потуги заканчиваются уродством. Наблюдать это всегда печально, я знаю сколько вкладывается труда, денег и душевных сил в такие проекты и владельцами машин и исполнителями. Прежде чем принять решение о том, что бы распилить бампер, хотя бы посоветуйтесь с кем – то из дизайнеров. А лучше делать нормальный дизайн-проект…
